Проводя все виды ремонтных работ с любыми версиями и модификациями, наш автосервис принимает в ремонт немецкие автомобили давних лет выпуска. Для машин с большим пробегом ремонт двигателя относится к сложным работам, которые наши мастера выполнят быстро и недорого. Текущие и профилактические ремонты моторной группы продлят жизнь двигателя, обеспечат безаварийную эксплуатацию авто.
Преимущества обращения в специализированный автосервис
Ремонтные работы с моторами требуют знания многочисленных модификаций двигателей, опыта автомехаников, специального диагностического и стендового оборудования, фирменного инструментария. Решающими критериями для достижения успешного результата становятся точная диагностика неисправностей и правильные технологии замены изношенных узлов. Наш автосервис, по отзывам постоянной клиентуры, соответствует этим требованиям. Реальными выгодами заказа ремонта моторов в наших мастерских станут:
• Гарантированное качество:
• Адекватные расценки;
• Скорость проведения работ;
• Обеспеченность оригинальными запчастями и качественными аналогами;
• Прием автомобилей без ограничений по сложности, возрасту;
• Удобное расположение автосервиса (поблизости от МКАД, Ярославского шоссе).
Дополнительными преимуществами для московских заказчиков будут детальные телефонные консультации по всем вопросам, простая форма телефонной или электронной заявки.
Признаки и причины необходимости ремонта двигателя
Основными причинами ремонта двигательной группы становятся естественный износ деталей, использование некачественных смазок и топлива, сбои управляющей электроники, аварийные повреждения.
Точно определить величину износа, степень деформации конкретного узла можно после компьютерной диагностики, тщательного осмотра опытным мастером. Для владельцев признаки неисправности мотора проявляются в таких ситуациях:
1. Неизвестные сигналы на дисплее бортового компьютера. Сигнал «Check» знаком всем водителям, но может предупреждать о разных неисправностях. Надпись «Проверьте двигатель» (Check engine) становится причиной для немедленной поездки на диагностику, где специалисты расшифруют коды ошибок и найдут поломки.
2. Изменения звука работы мотора. Причины треска, выстрелов, стуков мотора может на слух определить только опытный специалист. Десятки неисправностей, от детонации при преждевременном воспламенении до дефектов стартера, отражаются в звуке работы мотора.
3. Неравномерная работа силовой установки, трудности запуска. Кроме неправильной регулировки, посаженного аккумулятора, неисправности стартера эти симптомы могут быть вызваны разными дефектами.
4. Падение мощности, увеличение расхода масла. Говорят об износе маслосъемных колпачков, поршней, сажевого фильтра, течах прокладок. Точную причину определяет углубленная диагностика.
5. Разноцветные дымы выхлопа. Свидетельствуют о дефектах цилиндров, износе форсунок, неисправностях ТНВД дизелей, протечках антифриза, других поломках.
В ряде случаев для дефектовки неисправности требуется частичная или полная разборка мотора.
Востребованные ремонты двигателей
Говорить о конструктивной слабости узлов силовых установок не приходится. Моторы баварского производства признаны эталонными по надежности и долговечности. Тем не менее, все детали двигателя не могут изнашиваться равномерно. В различных модификациях моторов есть узлы, которые раньше других выходят из строя. Именно их автомеханики ремонтируют или заменяют в первую очередь, считают «проблемными» местами двигателя.
Текущий ремонт двигателя BMW чаще всего касается замен форсунок, ремней и цепей ГРМ, ремонта стартеров. Некоторые узлы дорогой машины, такие как стартер, поддаются ремонту. Ответственные детали (ремни ГРМ, ролики и натяжители цепей, форсунки) заменяются полностью. Каждая из этих операций требует знания технологий демонтажа и монтажа узлов двигателя. Так, для замены ремня ГРМ мотора М40 нужно:
• Демонтировать диффузор, вентилятор радиатора охлаждения;
• Снять ремни, крышки распределителя зажигания, распредвала, отсоединить трубопроводы;
• Зафиксировать распредвал, поставить метки;
• Поменять натяжные и обводные ролики;
• Установить и отрегулировать ремень;
• Собрать все демонтированные узлы.
Стандартными операциями текущего ремонта в Москве становятся замены прокладок, шатунных вкладышей, сальников клапанов, поршневых колец.
Сложные неисправности и методы их устранения
К сложным ремонтным работам относится удаление катализатора и сажевого фильтра, капитальный ремонт или замена двигателя. Сажевый фильтр большинства баварских моторов нормально функционирует 150000 – 180000 километров. После прожига фильтр может проработать еще 40000 – 500000 км.
Дорогостоящей операции замены керамических сот многие владельцы предпочитают удаление сажевого фильтра. Главную сложность представляет не сама операция удаления, хотя для нее нужно разрезать катализатор, удалить сотовые картриджи, заварить корпус. Успешно перепрошить (перепрограммировать) блок управления двигателем на новые параметры могут только опытные специалисты, работающие с оригинальными программами.
Капитальный ремонт требует замен деформированных узлов головки блока цилиндров, внутренних механизмов двигателя. Восстанавливаются кавитационные повреждения стенок цилиндров, завариваются трещины, ремонтируются выработанные посадочные места вкладышей, заменяются подшипники втулок. Для капремонта могут потребоваться операции металлообработки: фрезеровка головки блока, шлифовка коленчатого вала, расточка стенок блока.
Для алюминиевых блоков цилиндров применяют гильзование блока чугунными гильзами, подогнанными под размеры ремкомплектов поршней, поршневых колец. Повреждения коленвала диагностируют на специальном стенде, исправляют проточкой на горизонтально-хонинговальном станке, наваркой изношенных шеек. Изгибы коленчатого вала правят на специальных прессах.
Для моторов с критическим износом большинства элементов капитальный ремонт невозможен, необходима замена двигателя в сборе с применением правильных технологий демонтажа и сборки. Обязательная проверка двигателя на испытательном стенде, в тест-драйве практикуется после капремонтов и замен мотора.
| Ремонт двигателя | |
| Замена форсунок | от 1000 руб |
| Замена цепи ГРМ | от 8000 руб |
| Удаление сажевого фильтра | от 12000 руб |
| Ремонт стартера | от 3000 руб |
| Замена маслосъемных колпачков | от 18000 руб |
| Замена ТНВД | от 5000 руб |
| Замена двигателя | от 28000 руб |
| Ремонт генератора | от 4000 руб |
| Замена генератора | от 1500 руб |
