Разнообразие моделей и конструкций шасси усложняет ремонтные работы с ходовой частью баварских автомобилей. Качественный ремонт подвески способен выполнить только специализированный автосервис, обеспеченный правильными технологиями разборки и монтажа ответственных узлов, специальным инструментом. Опытные мастера нашего автосервиса быстро и недорого отремонтируют подвеску новейших и старых моделей.
Конструкции подвесок, диагностика и профилактические ремонты
В различных моделях конструкторы используют несколько типов подвесок. Многорычажные конструкции характерны для передней и задней части шасси. В ходовой части применяется множество алюминиевых деталей, которые не рекомендуется рихтовать или сваривать.
Необходимость проверки и профилактики ходовой части водитель может определить по таким признакам:
• Смещенному положению руля при ровно выставленных колесах;
• Стукам подвески:
• Скрипам при поворотах рулевого колеса;
• Затрудненному выходу из поворотов;
• Вилянию машины;
• Сносу машины при прямом руле;
• Неравномерному износу покрышек.
Причиной такого поведения машины могут быть износы или деформации шаровых опор, сайлент-блоков, рычагов, стоек и тяг стабилизаторов, рулевых наконечников, подшипников ступиц.
Проверка ходовой части слабо поддается компьютерной диагностике. Невозможно снабдить электронным датчиком каждую из многочисленных деталей подвески. Исключение составляют активные многорычажные задние подвески новейших моделей, снабженные подруливающими устройствами, которые контролируются датчиками и специальными электронными устройствами.
К профилактическим ремонтным работам с моделями относятся замены пыльников шарнирных соединений, установка новых уплотнений, подтяжка прослабленных болтов.
Востребованные виды ремонтов подвески и ходовой части
По статистике в Москве владельцы чаще всего обращаются в автосервисы с заказами замен шаровых опор, стоек стабилизатора поперечной устойчивости, амортизаторов и подшипников ступиц. Востребованы замены сайлент-блоков для передних рычагов. Реже заменяются задние рычаги многорычажных подвесок, стабилизаторы. Для большинства элементов немецкий автопроизводитель настаивает на замене узла в сборе, но наш автосервис проводит и замены отдельных элементов (шаровых опор, сайлент-блоков рычагов, шарниров стоек стабилизатора).
Сложность замены деталей ходовой части зависит от конструкции шасси, доступа к заменяемому узлу. Так, для замены нижних шаровых опор в передней четырехрычажной подвеске некоторых моделей необходимо выполнить такие операции:
1. Вывесить машину на подъемнике, снять передние колеса.
2. Застопорить ступицы, ослабить ступичные гайки.
3. Подвесить и закрепить суппорты.
4. Снять тормозные диски.
5. Развинтить соединения с рулевым управлением.
6. Снять поворотные кулаки.
7. Полностью освободить и снять шаровые опоры.
Для многорычажных задних подвесок наиболее сложной операцией признана замена шаровых опор, впрессованных в двойные поперечные рычаги. Автопроизводитель настаивает на замене таких рычагов (для кузовов Е34, Е39, Е38) в сборе.
ВАЖНО. Относительно несложная любительская разборка рычага и демонтаж шаровой опоры сталкиваются со сложностями при монтаже. К автомеханикам часто обращаются любители самостоятельного ремонта, сумевшие снять рычаг, выбить шарнир. Запрессовать опору невозможно без специального оборудования, сделать это или определить возможность замены шаровой без рычага могут только опытные мастера, хорошо знающие особенности конкретной модели.
Автомеханики считают сложными ремонты подвески больших кроссоверов (моделей Х5, Х6), снабженных системой EDC. Электронные компоненты, меняющие жесткость амортизаторов, увеличивают комфорт, но при ремонте (замене амортизаторов) необходимо перепрограммирование блоков управления. Так же сложны ремонты пневматических рессор системы ЕНС, регулирующих дорожный просвет у внедорожников.
Заказ ремонта подвески в нашем автосервисе
Диагностика, ремонтные работы с подвеской используют большое количество ручных операций, требуют опыта мастеров, знания специалистами особенностей конструкции. Отзывы клиентов считают преимуществами ремонта подвески в нашем автосервисе квалификацию автомехаников, скорость выполнения ремонтных работ. Высоко оцениваются бесплатные консультации по возможностям выбора аналогичных узлов, которыми можно заменить дорогие оригинальные запчасти.
Постоянные клиенты отмечают главные преимущества сотрудничества с нашим автосервисом:
• Лучшие расценки на ремонтные работы;
• Гарантированное качество:
• Отсутствие ограничений по сложности;
• Прием в ремонт всех моделей;
• Возможность комплексного заказа;
• Удобное расположение автосервиса.
Уточнить нюансы ремонта, расценки, решить все вопросы можно по телефону. Принимаются телефонные или электронные заявки на ремонт.
| Ремонт подвески | |
| Замена ступицы | от 2500 руб |
| Замена сайлентблока рычага | от 1600 руб |
| Замена рычага | от 1200 руб |
| Замена пружин | от 1800 руб |
| Замена стоек стабилизатора | от 600 руб |
| Замена амортизатора | от 1800 руб |
| Замена подушки двигателя | от 1800 руб |
| Замена приводного вала колеса | от 2000 руб |
