После покупки автомобиль должен проходить обязательное техобслуживание в дилерских центрах или на официальных сервисах автопроизводителя, иначе его снимают с гарантии. После окончания гарантии владелец авто сам выбирает автосервис, который проводит плановое и внеплановое техническое обслуживание.

При выборе такого автоцентра для московских автовладельцев основными критериями становятся расценки ремонтных работ, цены запчастей и расходников, квалификация автомехаников.

Необходимость, периодичность, содержание регламентных работ

Даже надежный автомобиль премиального класса, к которому относятся все модели, не может эксплуатироваться без регулярных проверок состояния механизмов, замены масел и охлаждающих жидкостей, расходных запасных частей.

Пренебрежение техническим обслуживанием приходит к ускоренному износу деталей ответственных систем, мелкие неисправности перерастают в крупные поломки, приводящие к авариям или преждевременным капитальным ремонтам.

Баварский автопроизводитель строго регламентирует периодичность и содержание техобслуживания. Основным критерием для межсервисных интервалов регламентных работ становится пробег автомобиля. За год эксплуатации водители могут проехать 10000 или 50000 километров.

Для каждой версии сроки прохождения ТО указаны в карте машины, но предусмотрительные водители предпочитают проходить техобслуживание каждые 10000 километров. При экстремальной эксплуатации машины (работе с перегревами, перегрузами, на некачественном горючем) внеплановое техобслуживание разумно проводить и чаще.

В полный цикл регламентных работ с любыми модификациями входят:

1. Компьютерная диагностика систем и механизмов, осмотр ходовой части, подвески, органов управления. Проводятся при каждом техобслуживании.
2. Проверка тормозной системы. Тормозные колодки меняют через 40000 километров или по мере износа.
3. Замена фильтров и масла. В двигателе масло и масляный фильтр по регламенту меняют через 10000 километров. Топливный фильтр мотора заменяется через 30000 пробега. Воздушный и салонный фильтры меняют по мере засорения. Для автоматических коробок регламент требует замены фильтров и трансмиссионной жидкости после 60000 километров пробега.
4. Замена охлаждающих и тормозных жидкостей производится через 20000 километров.
5. Замены расходных запасных частей. Регламент рекомендует регулярно менять свечи зажигания (через 40000 – 60000 км), ремни ГРМ (через 60000 – 80000 км). При щадящей эксплуатации сроки замены могут быть увеличены, определяются после диагностики и осмотра.
6. Смазка в раздаточных коробках, мостах, жидкости гидроусилителя руля меняются по мере загрязнения.
7. Через 30000 – 40000 километров пробега автопроизводитель рекомендует регулировку развала – схождения колес.

Для смазок и тормозных жидкостей периодичность замены строго обязательна, срок замены расходных деталей (при хорошем состоянии) может быть отодвинут на один межсервисный цикл.

Нюансы технического обслуживания автомобилей премиум – класса

Каждая версия и модификация требует знаний точных методик проведения диагностики, осмотра, технологий замены расходных деталей. При проведении в Москве техобслуживания машин с большим пробегом важен опыт мастера, который при визуальном осмотре подвески обнаруживает дефекты деталей, нуждающихся в замене.

Для фильтров опытные мастера могут при осмотре уменьшить регламентный период замены. Использование некачественного горючего (солярки или бензина) уменьшает срок эксплуатации топливных фильтров. Кроссоверам, часто выезжающим на бездорожье, необходима более частая замена воздушного фильтра.

Сложной процедурой признана замена масла в автоматических трансмиссиях. Для многих модификаций автоматических коробок процедура требует не только полного слива масла, но и чистки поддона, промывки коробки специальной жидкостью. При сливе масла могут быть обнаружены металлические частицы, говорящие о критическом износе шестерней и стальных дисков.

Важно: Не пытайтесь сэкономить деньги на доливке масла в АКПП. Автоматические коробки крайне чувствительны к некачественному маслу. При смешивании масел образуется пенная эмульсия, ускоряющая износ фрикционов и выводящая автоматическую трансмиссию из строя.

Преимущества нашего автосервиса при проведении техобслуживания

Опытные владельцы для проведения ТО выбирают не кустарные мастерские или универсальные станции техобслуживания. Правильно провести все регламентные операции, диагностику, замены расходных деталей способны только специализированные автосервисы, обеспеченные сертифицированным оборудованием, обученным персоналом.

Автомеханикам нашего сервиса хорошо известны особенности и различия всех автомобилей, вне зависимости от модификации и года выпуска. Для полноценного технического обслуживания седанов, кроссоверов наш автоцентр располагает всем необходимым:

• Заводскими программами тестирования;
• Компьютерным, подъемным, стендовым оборудованием;
• Специальным инструментарием;
• Опытным персоналом;
• Фирменными методиками осмотра и замены запасных частей.

Для заказчиков ТО в нашем автосервисе удобны расценки регламентных работ, подробные консультации специалистов, простая форма электронной заявки на техобслуживание. Одновременно с техническим обслуживанием можно провести полировку автомобиля или покрыть его защитными составами.

Цены на ТО

Техническое обслуживание
Замена масла в двигателе	от 1200 руб
Замена топливного фильтра	от 1400 руб
Замена передних тормозных дисков	от 2600 руб
Замена масла в АКПП	от 1600 руб
Замена свечей зажигания	от 1600 руб
Замена воздушного фильтра	от 500 руб
Замена передних тормозных колодок	от 1200 руб
Замена задних тормозных дисков	от 2600 руб
Замена охлаждающей жидкости	от 1800 руб
Замена салонного фильтра	от 400 руб
Замена задних тормозных колодок	от 1200 руб
Замена тормозной жидкости	1800 руб
Замена масла в ГУР	от 1600 руб
Мойка радиаторов	от 4500 руб